dizem que ...

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... o arrependimento por alguma coisa que não fizemos é pior do que aquele que sentimos quando fazemos algo de que não nos orgulhamos muito. Tomara que seja mesmo...

ora...

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... bananas!

Porque saber esperar é o grande segredo do sucesso.

dona maria

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A construção da Ponte Maria Pia iniciou-se em Janeiro de 1876. Uma obra de engenharia audaciosa, mesmo para a época da “arquitectura do ferro”, projectada pelo Eng.º Théophile Seyrig e construída, entre Janeiro de 1876 e 4 de Novembro de 1877, pela empresa de Gustave Eiffel. Foi a primeira ponte ferroviária a unir as duas margens do rio Douro. Utilizaram-se 1.600.000 kg de ferro e cerca de 150 operários, na sua construção. As dimensões exigidas, pela largura do rio Douro e das escarpas envolventes, produziram o maior vão construído, até essa data, com a aplicação de métodos revolucionários para a época. A inauguração, em 4 de Novembro de 1877, foi presidida pelo rei D. Luís e pela rainha D. Maria Pia, que lhe deu o nome. Esta ponte, que embeleza a cidade do Porto há 130 anos, fez a ligação ferroviária entre o Norte e o resto do País, sendo um motor importante de desenvolvimento.

Em 1991, a nova Ponte de S. João veio substituí-la e a Ponte Maria Pia foi desactivada.

Um concurso público para reabilitação da ponte foi lançado em Novembro de 2007, altura em que se assinalaram os seus 130 anos. Para já, apenas de conservação, está a ser anunciado o arranque das obras de restauro previstas até ao fim deste primeiro semestre. Existe também um projecto para a criação de uma via ciclo-pedonal, que inclui a reabilitação das duas margens, e a construção de esplanadas e um restaurante, no entanto este projecto encontra-se num impasse enervante e sem resolução.

Quem por lá passou, de comboio a carvão ou nos mais modernos, nunca se irá esquecer da adrenalina, do temor e tremor da experiência. Passaram-se muitos anos e a velha e lindíssima ponte continua abandonada à ferrugem e à corrosão. O projecto, que parece já estar pago, nunca mais se concretiza. Leio e ouço dizer que é por falta de vontade política em o fazer avançar. A utilização da ponte como passagem ciclo-pedonal e com locais de lazer é uma solução que espero se torne realidade. Poder caminhar e pedalar, sentir o vento, a vertigem, a paisagem, poder calmamente tomar um café num fim de tarde, agrada-me bastante, mas acima de tudo saber que a velha e esquecida ponte irá estar lá, firme e viva, continuar a ser património do povo portuense e gaiense, continuar a ser património do Douro, continuar a ser património da memória.

hora de ponta

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É raro utilizar o automóvel na “hora de ponta”. Casa / trabalho e trabalho / casa faço-o a pé e de metro. Sei que muitos vivem o terror do trânsito matinal. Hoje, primeiro dia da semana, é o pior dia. É um daqueles dias em que muitos acordam atrasados, saem apressados e com a “moca”, estão com uma vontade enorme de promover novos conhecimentos.

Queres optimizar o stress no trânsito?

Então lê estas dicas que aqui deixo e contribui também, porque tudo o que está mau pode ficar péssimo.

1. No semáforo, nunca deixes a primeira engatada, fica tranquilo, fuma um cigarrito ou tira aquele macaquinho acumulado, aumenta o volume do auto-rádio e ouve as notícias do trânsito. Não desanimes. Engata a primeira e acelera em falso logo que o sinal dos peões feche. Isso deixa os de trás bem felizes e evita buzinadelas.

2. Na faixa da esquerda, quando o condutor atrás fizer máximos, não o deixes passar. Ultrapassar é muito feio!!! Quando o espertinho guinar para a direita, vais também para a direita, quando passar para a esquerda voltas para a esquerda. Mas, deixar passar? Nunca! Questão de honra! Se estás à frente é porque chegaste primeiro.

3. Na faixa do meio não deixes abrir espaço na bicha. Os da direita estão sempre atentos a folgas. Mantém a calma para não teres que recuperar a vez à bruta. Não dês hipótese. Isso é outra questão de honra! A pressa é inimiga da perfeição.

4. Na faixa da direita, para quê acelerar? Acelerar é perigoso! Tem calma que o mundo não vai acabar. O amiguinho do carro de trás está apressado? Abre a janela e grita amigavelmente para que o gajo saia mais cedo de casa. Em caso de necessidade usa o vernáculo como forma de comunicação. O dedo médio é um factor a ter em conta.

5. Queres sair do “carrocel”? Só em cima da saída que desejas é que deves dar a entender. Porquê? É simples. Já pensaste se dás pisca a 20m da saída que pretendes e, de repente, te lembras de algo que te faz desistir? Isso poderia gerar um erro de entendimento e defraudar as expectativas do condutor que te persegue em se chegar mais à frente.

7. Vais deixar a filha(o), namorada(o) ou a esposa(o)? A despedida no carro pode ser uma boa altura para preliminares. Só para namorados é claro. Certamente que quererás aproveitar cada momento como se fosse o último. Fá-lo com calma. Se buzinarem por estares a empatar, solta um dedinho maroto e diz que estás ocupado.

8. Utilizas moto? Então tens que dar nas vistas. Tens de demonstrar a potência da tua máquina e fazer muito barulho. Todos têm que notar a tua presença. Ziguezagueia e fura pelos carros. Demonstra a tua destreza e técnica. Motoqueiro que é motoqueiro nunca fica parado. Que piada tem andar de moto e não fazer uns rateres? Vrummmm…vrummm, track…track…track.

9. Viste um acidente? Sê solícito. Abranda, pára mesmo. Deixa todo trânsito atrás de ti a passo de caracol. Aguça a curiosidade e aproveita, faz logo ali o teu orçamento. Mas não percas tempo com ajudas e assistências. Sempre haverá outro que terá mais tempo.

10. O teu carro morreu no meio daquele trânsito caótico? Sempre é uma boa altura para se fazer uma prece à sua alma. Sim, porque os carros também têm alma, que diacho! Se tiveres um terço no retrovisor, utiliza-o. Uma reza bem feita, para aí umas 100 Ave Marias e uns 10 Padre Nossos devem ser suficientes. Depois faz figas e liga o carro. Pode ser que haja um milagre, ou um reboque.

Boa sorte e boa semana.

gabinetêvê [4]

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A arte da vida consiste em fazer da vida uma obra de arte.

Mahatma Gandhi

abril

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Esta é a madrugada que eu esperava

O dia inicial inteiro e limpo

Onde emergimos da noite e do silêncio

E livres habitamos a substância do tempo

Sophia de Mello Breyner Andresen

prolongado

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Bate leve levemente
Como quem chama por mim
Será chuva? Será gente?
Gente não é certamente
E o dia não está assim.

Fui ver...

Olha! É o Éfedêsse.!

- Então meu, já... por aqui!

- Pois é pá, o feriado avisou para eu vir hoje.

- Ai é! Fixe, passa lá então, mas muito devagarinho...

querer

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Quando o meu bem-querer querer
E estou certo que há de ser
Há de me seguir por onde for
Sinais, com sinais de amor

Quando o teu bem-querer fujir
E que não vou pedir adeus
Há de voltar para cumprir
Juras, as juras a Deus

Quando o meu bem-querer mudar
E que o amor por mim passar
Há de ser por vontade nossa
Prender, te prender sem força

Quando o teu bem-querer pedir
E que queira um pouco mais
Há que ficar, amar, sentir
Alma, a alma dos casais

Sonho, o sonho de um dia
Há de se realizar para a vida
Beijos e laços se irão manter
Quando o nosso mal-querer

L.I.V.R.O.

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Última novidade da tecnologia da informação. Um revolucionário conceito chamado de Local de Informações Variadas, Reutilizáveis e Ordenadas (L.I.V.R.O.), está à vossa disposição nos servidores dedicados, chamados de Bibliotecas.

L.I.V.R.O. representa um avanço fantástico na tecnologia. Não tem fios, circuitos eléctricos, pilhas. Não necessita ser conectado a nada nem ligado à corrente eléctrica. É tão fácil de usar que até uma criança pode operá-lo. Basta abri-lo!

Cada L.I.V.R.O. é formado por uma sequência de páginas numeradas, feitas de papel reciclável e é capaz de conter milhares de informações. As páginas são unidas por um sistema chamado lombada, que as mantém automaticamente na sequência correcta.

Através do uso intensivo do recurso TPA - Tecnologia do Papel Opaco - permite que os fabricantes usem as duas faces da folha de papel. Isso possibilita duplicar a quantidade de dados inseridos e reduzir os seus custos pela metade! Especialistas dividem-se quanto aos projectos de expansão da inserção de dados em cada unidade. É que, para se fazerem L.I.V.R.O.'s com mais informações, basta usar mais páginas. Isso, porém, torna-os mais grossos e mais difíceis de serem transportados, atraindo críticas dos adeptos da portabilidade de tal sistema.

Cada página do L.I.V.R.O. deve ser digitalizado opticamente, e as informações transferidas directamente para a CPU do utilizador, no seu cérebro. Lembramos que quanto maior e mais complexa a informação a ser transmitida, maior deverá ser a capacidade de processamento do utilizador. Outra vantagem do sistema é que, quando em uso, um simples movimento de dedo permite o acesso instantâneo à próxima página e avançar ou retroceder com muita facilidade. A maioria dos modelos à venda já vêm com o equipamento "índice" instalado, o qual indica a localização exacta de grupos de dados seleccionados.

O L.I.V.R.O. pode ser rapidamente retomado a qualquer momento, bastando abri-lo. Ele nunca apresenta "ERRO GERAL DE PROTECÇÃO", nem precisa ser reinicializado, embora fique inutilizável caso caia, por exemplo, à água. A maioria dos modelos à venda já vêm com o equipamento "índice" instalado, o qual indica a localização exacta de grupos de dados seleccionados.

Um acessório opcional, o marcador de páginas, permite que o utilizador aceda, no L.I.V.R.O., exactamente ao local em que o deixou na última utilização mesmo que ele esteja fechado. A compatibilidade dos marcadores de página é total, permitindo que funcionem em qualquer modelo ou marca de L.I.V.R.O. sem necessidade de configuração nem de drivers específicos. Além disso, qualquer L.I.V.R.O. suporta o uso simultâneo de vários marcadores de página, caso seu utilizador deseje manter seleccionados vários trechos ao mesmo tempo, a capacidade máxima para uso de marcadores coincide com o número de páginas.

Pode-se ainda personalizar o conteúdo do L.I.V.R.O., através de anotações nas suas margens. Para isso, deve-se utilizar de um periférico de Linguagem Apagável Portátil de Intercomunicação Simplificada - L.A.P.I.S.

Portátil, durável e barato, o L.I.V.R.O. vem sendo apontado como o instrumento de entretenimento e cultura do futuro. Milhares de programadores desse sistema já disponibilizaram vários títulos e upgrades utilizando esta nova plataforma L.I.V.R.O.

(texto adaptado)

porque é preciso

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Muito provavelmente já é do vosso conhecimento, e até já acenderam a vossa, mas meus amigos não custa nada reacender a vela da solidariedade. Não se perde nada em recordar que continua online a petição para acabar com os sites de pornografia infantil. A única coisa que nos pedem é para acender uma vela virtual. O objectivo inicial de acender um milhão de velas em 4 meses foi cumprido em apenas 60 dias. No entanto o repto continua a ser feito e quanto mais velas melhor. Neste momento são mais de 2 milhões e quinhentas mil velas acesas. Não dói, não é preciso se registar, nem vos custa nada. Demora só um minuto. As crianças agradecem e o resto do mundo também.

http://www.lightamillioncandles.com/

Texto traduzido do “passa a palavra”

As vítimas inocentes de abuso sexual infantil pela Internet não podem assumir a sua própria defesa.

Mas você pode.

Com a sua ajuda, podemos acabar com este negócio perverso.

Não precisamos do seu dinheiro.

Precisamos que acenda uma vela de apoio à petição.

Quantas mais velas forem acesas, mais poderosa será a nossa voz.

A petição será usada para encorajar governos, políticos, instituições financeiras, entidades de crédito, fornecedores de serviços Internet, empresas tecnológicas e instituições legais a erradicar a viabilidade comercial do negócio de abuso infantil pela Internet.

Eles podem unir os seus esforços. Você pode obrigá-los a agir.

Por favor, acenda uma vela em lightamillioncandles.com

http://www.lightamillioncandles.com

ou envie uma mensagem de suporte para

light@lightamillioncandles.com

Juntos, podemos arruinar a viabilidade comercial dos sítios da Internet com conteúdos de abuso infantil que estão a destruir as vidas de crianças inocentes.

Por favor faça chegar esta mensagem aos seus amigos, parentes e colegas de trabalho para que eles possam também acender uma vela.